#暗訪貨拉拉司機入駐流程 #近年來，隨著人口流動性增強與租房市場發展，行李搬運等“貨物出行”日益成為需求，網約搬家平臺借鑒網約車模式，以“準時到達”“低價優惠”的噱頭吸引了很多剛工作的年輕人，因其加盟門檻低，也吸納了大量的司機加盟掛靠。但方便快捷、隨叫隨到的背后卻爆出越來越多的行業亂象，例如“隨意加價、坐地起價”“貨運損壞丟失常發生，訂單無故被取消”“違規載客多發，安全隱患頻生”等。
近日，就有一則關于湖南長沙23歲女生通過網約搬家平臺搬家，卻在跟車途中跳窗身亡的新聞事件，在網絡傳播并引發大量關注。
據調查發現，該名司機在行駛過程中曾多次偏航，且車內沒有錄音監控。網友及公眾針對此次事情提出了一系列質疑，女孩以身犯險跳窗究竟為了什么？司機為何在深夜多次偏航，駛向偏僻路線？貨拉拉作為搬家服務龍頭行業為何沒有安裝音頻、視頻監控？這一系列問號，也凸顯了搬家服務行業監管的種種空白。要知道，網約搬家服務平臺提供了與網約車相似的使用場景，用戶和司機通過平臺進行業務聯系，完成搬家的供需服務，而網約搬家泄露的隱私更多，需要司機送貨上門，司機完全可以知道你的詳細住址，聯系電話以及是否是一人居住。滴滴在2018年出了順風車事件后，在建設安全機制、防范用戶風險上投入相當巨大，即使這樣，公眾對滴滴的安全問題始終保持高度敏感，可貨拉拉對類似風險的控制幾乎等于零。
暗訪貨拉拉司機入駐流程
嘗試入駐貨拉拉平臺后，接到多個客服承諾1000元押金入駐的加盟邀約。但記者到線下實體店，其工作人員直言系套路邀約司機到店，實際入駐各項費用不止1000元。入駐培訓更是流于形式，20分鐘草草結束培訓，有司機直言看“看不懂”。
貨運行業法律專業人士指出，貨拉拉平臺入駐存大量客車載貨或客貨混載的情況，與道交法規定相悖，而貨拉拉整改聲明中未涉及客貨混載問題，難以徹底杜絕司乘安全隱患。
